6月15日消息，國家市場監督管理總局反壟斷執法二司官網公示信息披露了魅族科技股權交易的走向，魅族科技的控制權歸屬也有了重新劃分。

來源：官網

據悉，湖北星紀時代科技有限公司（星紀時代）與珠海市魅族科技有限公司（珠海魅族）、黃秀章（魅族創始人，常用名為黃章）等簽署協議，星紀時代計劃收購珠海魅族79.09%股權。

 

從零到“100”直指一體化，新一輪洗牌？

不過，截至目前，上述雙方都對外回應，交易細節尚在協商，且需履行相關機構審批手續。

編者從企查查等渠道也能了解到，本次交易前，黃秀章與淘寶（中國）軟件有限公司（淘寶中國）分別持有珠海魅族49.08%、27.23%股權，共同控制公司；交易完成后，黃秀章持股比例將降至9.79%，淘寶中國退出持股，星紀時代將持有魅族79.09%股權并對其單獨控制。

來源：企查查

資料顯示，星紀時代的股東信息中，吉利集團（寧波）有限公司持股32.31%，李書福為公司董事長，此前在中興通訊等公司擔任高管的王勇則擔任總經理。

回顧以往，星紀時代成立后，便與武漢經濟技術開發區簽署戰略合作協議，并正式宣布進軍手機領域，至此吉利也正式踏入手機領域。隨后，今年1月便出現吉利集團正與魅族接觸洽談收購事宜的傳聞，彼時魅族方面回應稱：“多謝對魅族科技的關心?！奔毓煞矫鎰t表示：“對市場傳聞不予置評，星紀時代高端手機研發業務正有序進展，我們希望打造開放融合的生態伙伴關系?！?/span>

此前，雖然雙方均未對此正面回應，但星紀時代一直加速推進手機業務布局。今年4月，星紀時代申請的兩項“手機”外觀專利獲得授權。細節顯示，本外觀設計產品的用途為移動通訊或人機互聯，設計要點在于形狀。

而對于魅族，幾年前還是中國前幾的智能手機廠商，如今已淪為份額Others的“小而美”。自從去年下半年的魅族18S系列、魅藍10之后，魅族手機的消息如石沉大海，連續缺席驍龍8、驍龍8+芯片首批機型名單。

來源：高通

鑒于魅族這兩年的市場份額幾乎毫無存在感，星紀時代目前尚未實際開展業務，此番收購動作更像是一種能力整合，從0到100，目標直指吉利集團一體化互聯策略。

實際上，編者此前也強調過，今年手機行業已經被統計出部分單月數據跌破2015年以來同期最差單月水平，且行業進入瓶頸期多年。

來源：Canalys

關鍵的是，自從智能手機出貨量觸頂下滑之后，上游供應鏈企業也出現了一輪洗牌。由于中小型手機廠商接連出局，中腰部芯片、零部件企業也面臨轉型和業務收縮。即便是歐菲科技、欣旺達、德賽電池這樣的大型企業，也都在2018年前后重點布局智能汽車業務圖謀后路。

 

前赴后繼入局者，“雙贏”能走多遠？

即便如此，此消彼長，時至今日手機這個紅海行業依然有不少入局者。除了星紀時代、重新入局的酷派，近日前金立集團高管俞雷也宣布創立新品牌，計劃推出高端手機和AR產品。

當然，此前特斯拉、蔚來也有傳出造手機的計劃。蔚來汽車創始人近日還公開表示，蔚來將在不久后推出手機，和蔚來電動汽車進行匹配。

這說明了什么？當下手機市場雖然低迷，但其核心角色并未消失，手機行業的故事依然在快速演進。畢竟，手機的玩法已經不停留在五年十年前了，在接下來的智能終端迭代演進過程中，被賦予更重要的鏈接功能，是打開萬物互聯時代的一把關鍵鑰匙。

而對于害怕掉隊的吉利，這兩年在新能源賽道開始瘋狂布局，不僅自己做了多個新能源品牌，覆蓋中高低賽道，包括幾何、楓葉、極星、極氪等。

另外，吉利也繼續發揮其擅長的資本打法。2021年，吉利與百度簽約，成立合資公司集度。后來又與比亞迪的對手富士康合作，代工新能源車。接著，又接盤了破產重組的力帆，并宣布力帆代工吉利換電新能源車。甚至連賈躍亭都沒有放棄，吉利參與了FF的上市投資。

實際上，車企與手機廠商雙向奔赴的背后，小米、華為掌握的系統技術也是車機系統的重要來源，而“軟件定義汽車”也成為業內對未來汽車行業共識。而如何實現車輛的“智能化”和“網聯化”也已成為所有車企面臨的問題。

不過，話雖如此，目前汽車的座艙生態大部分基于手機的生態系統而來，但未來汽車的算力、電力將支撐其自成一體，手機的生態未必支撐得了未來汽車的軟硬件系統，未來手機和汽車團隊對體系能力的要求截然不同，長遠來看手機技術對汽車賦能會去到多遠？還未可知。

另一方面，近年來，隨著手機行業充分市場化競爭之下，“小而美”類型手機的試錯或發展空間都在持續被縮窄，頭部廠商所占國內份額在日益拉大與之的差距。從細節上看，黃秀章個人的持股從接近五成縮減為不到一成，似乎顯示出，此番收購若完成，魅族的發展未來可能將隨著星紀時代的定義而綿延。

有最新消息顯示，魅族19系列新機項目沒有砍掉，獲得來自吉利的充足資金后，魅族19有望在堆料和設計上更進一步。再一次，魅族有望成為大廠，并打造出更為精品的高端機型。

來源：魅族

不過，日后的魅族究竟會變成什么樣子，是繼續稱作魅族手機，還是變成“吉利手機”？

不管如何，在研發成本最高的芯片半導體行業，市場集中度就更加夸張了。今年一季度聯發科、高通和蘋果合計占據全球智能手機處理器超過8成的市場份額。蘋果的芯片自產自用，聯發科、高通產能緊張所有頭部廠商搶著要，諸如吉利、格力這類半路出家的小型買家，真能得到更好的資源？