中商情報網(wǎng)訊：基于我國“碳達峰、碳中和”的戰(zhàn)略背景，燃料電池汽車或?qū)⑴c電動汽車共同成為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，特別是在續(xù)駛里程更長、動力能量密度要求更高的中型和重型卡車領域，燃料電池汽車相較于電動汽車具備明顯的優(yōu)勢。

燃料電池汽車年新增銷量

2017-2021年我國燃料電池汽車年新增銷量總體呈現(xiàn)上升趨勢，隨著氫能政策以及燃料電池汽車示范應用城市群政策落地，2021年新增銷量突破1500輛。根據(jù)《氫能中長期產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（2021-2035）》以及《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》預測2022年中國燃料電池汽車年新增銷量將突破1600輛。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

燃料電池汽車成本構(gòu)成

燃料電池系統(tǒng)為燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的核心部件，其成本占比近50%；車載高壓供氫系統(tǒng)為燃料電池系統(tǒng)的關鍵子系統(tǒng)之一，是燃料電池汽車能量存儲單元，用于儲存以及向電堆提供氫氣，其占據(jù)燃料電池汽車成本的14%。車載儲氫技術(shù)的改進是燃料電池車發(fā)展的重中之重，其存儲體積、輕量化程度、安全性能很大程度上影響了燃料電池汽車的續(xù)駛里程和安全運行。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理