4月10日，韓國產業通商資源部第一副部長張英鎮在出席韓國工商會首席技術官圓桌會議時，宣布啟動“產業轉型超級缺口項目”。

　　會議由LX Semicon（全球顯示驅動芯片（DDI）領導廠商，由從LG剝離的LX Holdings的子公司注冊成立）、Samsung Display（三星顯示）、現代汽車、POSCO（浦項制鐵，全球最大的鋼鐵制造廠商之一）、Yujin Robot（韓國代表性機器人企業）、LG Innotek（電子產品零部件制造商，LG旗下子公司）、L&F（韓國最大鋰離子電池正極材料生產商）、Hanwha Aerospace（韓華Aerospace，韓國唯一的航空發動機制造企業）、CJ CheilJedang（CJ第一制糖，系CJ集團食品和生物工程部門的核心子公司）等4家相關機構的負責人和 9家企業的CTO出席。

　　會上，張英鎮強調，由少數專家經營的分散的小規模項目既不能產生重大成果，也不能在技術競賽中超越競爭對手。同時，他還表示其所在部門將“建立一套研發體系，讓韓國頂尖專家提供指導，讓創新領導機構組成‘夢之隊’，去創造實質性成果。”

　　據悉，超級缺口項目是一項政府項目，旨在培育韓國本土產業的超級缺口增長，并將研發體系重新調整為目標導向和結果驅動的體系，同時為實現12項國家戰略技術和新增長戰略4.0制定投資方向和支持機制。

　　超級缺口工程將從以下三個方向推進：

　　第一，公共和私營部門將明確每個領域的目標和投資方向，并將投資集中在選定的戰略項目上。

　　到目前為止，有人擔心政府的研發投資方向不明確，大多數項目和任務傾向于簡單地“跟風”。為了解決這一問題，韓國貿易、工業和能源部(MOTIE)與相關企業、專家組和智庫一起選擇了 40 個項目，以實現 11 個核心投資領域的 34 項任務。

　　11個投資領域分別是半導體、顯示、蓄電池、未來移動、核心材料、智能機器人、高科技制造、航空航天與國防、下一代核能、高科技生物和新能源產業。

　　在半導體方面，已經選定了3個任務和4個項目。為了執行第一個任務(“高科技系統芯片強國”)，將啟動2個項目，1)開發用于移動、能源、家電的復合功率半導體，2)開發自動駕駛汽車(4級自動駕駛以上)半導體技術。

　　第二項任務(“培育全球前10強后處理企業“)，已選定啟動高技術半導體封裝基礎技術開發項目。

　　第三個任務(“支持半導體供應鏈以保持超級缺口競爭力”)，將建立一個小型晶圓廠，用于12英寸高科技半導體晶圓mpe(材料、部件和設備)的早期商業演示。

　　新年度R&D預算的70%左右將投入選定項目。通過事前可行性研究和新項目采購，到2027年和2030年將分別投資6.2萬億韓元和13.5萬億韓元。

　　二是授予市場和行業頂尖專家項目管理權限。

　　以前，一個項目由每個業務類別的一名項目主管監督和規劃，一旦規劃階段完成，該項目主管的職責就此結束，再無人員留下監督整個過程。

　　然而，超級缺口(Super Gap )項目的所有階段不僅由項目總監監督，還由市場和行業專家組成的項目經理小組監督，他們將參與制定項目目標、技術開發、人員培訓和成果評估。

　　一旦項目管理小組成立，將進一步確定有關設定目標、項目組織和里程碑的計劃細節。

　　三是轉變研發支撐結構，讓創新能力強的機構在更大范圍內牽頭承擔責任。

　　過去的研發項目由許多小規模的任務組成，各個實體在其中執行各自的任務，與單個任務的成功相比，項目成果微薄而受到批評。

　　參加圓桌會議的九家公司和四家機構簽署了超級差距項目執行的諒解備忘錄 (MOU)。 公司將積極組建項目經理組，同時組建戰略規劃組，支持技術創新聯盟的管理。張副部長強調，由少數專家開展的零散、小規模的項目既不能產生重大成果，也不能在技術競賽中超越競爭對手，并表示該部將“建立一個研發系統，讓韓國的頂級專家提供指導和支持”。 創新引領機構可以組成‘夢之隊’，創造實質性成果。”

　　三是調整研發支撐結構，讓創新能力強的科研機構在更大范圍內擔當先導。

　　過去的研發項目是由許多小規模的任務組成，各個實體各司其責，但最終因項目成果不佳而受到批評。

　　超級缺口項目將以單一的大型項目的形式推進，而不是每個項目都被分割成較小的元素。具有卓越創新能力的機構可以組成最優聯合體，并將所有組成部分的技術進行開發和評估，以創造切實的成果。

　　此次參會的9家企業和4家機構簽署了一份關于超級缺口項目實施的諒解備忘錄(MOU)。各企業將積極組建項目經理組， 同時組建戰略規劃組，支持技術創新聯盟的管理。

　　韓國產業技術評估院(KEIT)和韓國能源技術評估與規劃院(KETEP)將協助項目管理團，韓國技術振興院(KIAT)將協助人員培訓和基礎項目。