中商情報(bào)網(wǎng)訊：連接器是連接或斷開(kāi)獨(dú)立電子系統(tǒng)設(shè)備的基礎(chǔ)電子元器件，將一個(gè)回路上的兩個(gè)導(dǎo)體橋接起來(lái)，使電流或者訊號(hào)可以從一個(gè)導(dǎo)體流向另一個(gè)導(dǎo)體。連接組件是由電線(xiàn)（復(fù)合線(xiàn)）、插頭（端子、膠殼）等零部件構(gòu)成，系構(gòu)成整機(jī)電路系統(tǒng)電氣連接所必需的基礎(chǔ)元件。連接組件現(xiàn)廣泛應(yīng)用于通信、汽車(chē)、消費(fèi)電子、工控安防等領(lǐng)域，是電子信息產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)產(chǎn)品。

全球市場(chǎng)規(guī)模分析

近年來(lái)，受益于通信、消費(fèi)電子、汽車(chē)、工控安防等下游行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，全球連接器市場(chǎng)需求保持著穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2019-2020年，受全球宏光經(jīng)濟(jì)影響，市場(chǎng)規(guī)模有所下降。數(shù)據(jù)顯示，2017-2022年，全球連接器市場(chǎng)規(guī)模由601億美元增長(zhǎng)至841億美元，復(fù)合年均增長(zhǎng)率達(dá)7.0%，預(yù)計(jì)2023年將增至963億美元。

數(shù)據(jù)來(lái)源：Bishop&Associates、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模分析

伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)通信、消費(fèi)電子、汽車(chē)、工控安防等連接器下游產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，中國(guó)連接器市場(chǎng)規(guī)模整體呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。同時(shí)，我國(guó)連接器企業(yè)制造水平迅速提高。中國(guó)成為全球連接器市場(chǎng)最有發(fā)展?jié)摿?、增長(zhǎng)最快的地區(qū)，成為推動(dòng)全球連接器市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿?。?shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)連接器行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)265億美元，同比增長(zhǎng)6.0%，預(yù)計(jì)2023年將增至293億美元。

數(shù)據(jù)來(lái)源：Bishop&Associates、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

1.智能手機(jī)、計(jì)算機(jī)行業(yè)連接器發(fā)展趨勢(shì)

（1）產(chǎn)品向小型化、高速化和材料環(huán)?；l(fā)展

為滿(mǎn)足下游終端產(chǎn)品的短小輕薄、性能提升的發(fā)展趨勢(shì)，連接器也逐步向小型化、高速化和大電流方向發(fā)展。在5G、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展背景下，需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量和高傳輸速度的需求明顯增加，對(duì)連接器產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造工藝有了更高的要求。此外，隨著產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)保理念的強(qiáng)化，連接器的原材料也需要達(dá)到更高的環(huán)保要求。

（2）生產(chǎn)自動(dòng)化、規(guī)?；椭圃炀芑?/span>

隨著連接器下游企業(yè)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化、批量化的生產(chǎn)需求日益增長(zhǎng)，連接器企業(yè)逐步在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)引入自動(dòng)化生產(chǎn)，在提高產(chǎn)品技術(shù)和工藝穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，降低生產(chǎn)成本。同時(shí)，連接器向高壓高頻高速的發(fā)展，較高的產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也對(duì)廠(chǎng)商的精密制造能力提出了更高要求。

2.汽車(chē)連接器發(fā)展趨勢(shì)

（1）輕量化

為滿(mǎn)足汽車(chē)輕量化和整車(chē)設(shè)計(jì)的空間布局要求，汽車(chē)連接器輕量化已成為各大廠(chǎng)商努力發(fā)展的方向。汽車(chē)連接器的重量主要來(lái)源于線(xiàn)纜的銅材，隨著鋁導(dǎo)體的焊接、壓接等工藝難關(guān)的攻克，部分汽車(chē)連接器以質(zhì)量較小的鋁導(dǎo)體取代銅導(dǎo)體，輕量化將成為未來(lái)汽車(chē)連接器行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。

（2）頭部效應(yīng)初顯，資本競(jìng)逐加速優(yōu)勝劣汰

隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展并逐漸呈現(xiàn)頭部效應(yīng)，上游供應(yīng)鏈也隨之集聚，新能源汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)和動(dòng)力電池廠(chǎng)將對(duì)連接器企業(yè)提出更高、更嚴(yán)苛的要求，規(guī)模較小的連接器廠(chǎng)商開(kāi)始逐步被規(guī)模較大、資金優(yōu)勢(shì)較強(qiáng)、研發(fā)實(shí)力雄厚、生產(chǎn)自動(dòng)化水平和工藝水平較高的廠(chǎng)商所替代。優(yōu)質(zhì)的連接器企業(yè)將憑借研發(fā)實(shí)力、生產(chǎn)能力和客戶(hù)優(yōu)勢(shì)等發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額，加速行業(yè)優(yōu)勝劣汰，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)資源整合。