數(shù)據(jù)顯示，2023年11月份，國內(nèi)新能源汽車的滲透率已經(jīng)超過40%了，每賣出的10臺車中，有4臺是新能源汽車，可見在中國新能源汽車有多火。

而憑借新能源汽車的火爆，目前在中國市場，自主品牌已經(jīng)拿下了60%的市場，畢竟這40%的新能源汽車市場，基本上都是自主品牌拿下的。

也因為自主品牌新能源汽車火爆，什么日系、德系、美系、韓系在中國市場都敗下陣來，銷量持續(xù)走低。

也因為中國新能源汽車的火爆，所以全球其它車企，也不得不向中國車企學(xué)習(xí)，如果做好新能源汽車，有些車企甚至直接下場和中國新能源車企合作。

比如大眾50億元入股小鵬，再比如全球第四大汽車集團--Stellantis，向零跑投資15億歐元，這都是國外巨頭認可中國新能源技術(shù)的表現(xiàn)。

不過，看到中國汽車這么火，有一家日本巨頭坐不住了，那就是索尼汽車（索尼和本田共同成立的），其社長川西泉（相當于國內(nèi)的CEO）公開吐槽稱，“中國電動汽車根本沒有技術(shù)，還把顯示屏做得更華而不實”。

為何他會這么吐槽呢？一方面是為自己家的汽車做宣傳，因為索尼表示自己也要在2025年推出的“AFEELA車型”，打壓下對手，為自己家的車做宣傳嘛。

另外一方面，當然是羨慕嫉妒恨了，畢竟中國電車領(lǐng)先這么多，索尼作為一個后來者，吐槽幾下，制造點話題度，吸引下流量而已嘛。

事實上，之前美國總統(tǒng)拜登都承認，中國電車已經(jīng)是全球領(lǐng)先了，美國必須努力才行，拜登這么說，肯定是其智囊團隊給他的結(jié)論。

但在索尼看來，中國電車毫無技術(shù)可言，只是屏幕花里胡哨的，這說明美國的智囊團都不如索尼？你覺得可能么？

前有豐田認為電動不是未來，氫能源才是未來；后有索尼認為中國電車毫無技術(shù)可言，只是屏幕花里胡哨。

可見，日本汽車曾經(jīng)的強大，讓日本車企們不愿意接受失敗，總覺得自己才是最牛的，所以各種吐槽、不認可，也是一件挺搞笑的事情了。就不能像大眾、Stellantis一樣，承認落后，虛心向中國車企學(xué)習(xí)么？