由于系統(tǒng)可能存在安全缺陷，特斯拉的部分自動(dòng)駕駛系統(tǒng)"完全自動(dòng)駕駛(Supervised)"(FSD)正面臨美國聯(lián)邦調(diào)查。

根據(jù)美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)收到的媒體、車主及其他事故報(bào)告顯示，在44起獨(dú)立事件中，使用FSD系統(tǒng)的特斯拉駕駛員稱該系統(tǒng)導(dǎo)致他們闖紅燈、駛?cè)雽ο蜍嚨阑蚍赶缕渌煌ò踩`規(guī)行為，進(jìn)而引發(fā)碰撞事故，其中一些事故造成人員受傷。

據(jù)報(bào)道，近日NHTSA在其網(wǎng)站上發(fā)布的通知中表示，此次調(diào)查涉及"所有配備FSD(Supervised)或 FSD(Beta)的特斯拉車輛"，估計(jì)涉及約2,882,566輛特斯拉電動(dòng)汽車。

需要注意的是，即使啟用了FSD系統(tǒng)，特斯拉汽車仍然需要人類駕駛員隨時(shí)準(zhǔn)備剎車或轉(zhuǎn)向。

NHTSA缺陷調(diào)查辦公室已啟動(dòng)初步評估，以"評估駕駛員在面對特斯拉FSD的意外行為時(shí)是否有預(yù)先警告或足夠的響應(yīng)時(shí)間"，或者"安全地監(jiān)督自動(dòng)駕駛?cè)蝿?wù)"等問題。

缺陷調(diào)查辦公室的審查還將評估"系統(tǒng)即將采取行為時(shí)對駕駛員的警告；給駕駛員響應(yīng)的時(shí)間；FSD檢測、向駕駛員顯示并適當(dāng)響應(yīng)交通信號(hào)的能力；以及FSD檢測并響應(yīng)車道標(biāo)記和逆行標(biāo)志的能力"。

特斯拉未回應(yīng)關(guān)于這項(xiàng)新聯(lián)邦調(diào)查的置評請求。但本周該公司向客戶發(fā)布了FSD的更新版本14.1。

多年來，特斯拉CEO埃隆·馬斯克一直向投資者承諾，特斯拉最終將能夠通過簡單的軟件更新，把現(xiàn)有電動(dòng)車變成機(jī)器人出租車，讓車主在睡覺或度假時(shí)也能產(chǎn)生收入。然而這一目標(biāo)尚未實(shí)現(xiàn)，特斯拉已告知車主，未來的升級(jí)不僅需要軟件更新，還需要新硬件支持。

目前，特斯拉正在德克薩斯州等地測試Robotaxi品牌的叫車服務(wù)，但這些服務(wù)中仍配備人類安全駕駛員或服務(wù)員，他們要么全程駕駛，要么在需要時(shí)手動(dòng)干預(yù)。

今年2月，據(jù)報(bào)道，馬斯克和特朗普政府削減了NHTSA的人員編制，這是更廣泛削減聯(lián)邦工作人員努力的一部分，此舉影響了該機(jī)構(gòu)調(diào)查車輛安全和監(jiān)管自動(dòng)駕駛車輛的能力。