一款自動駕駛觀光巴士行駛在合肥市駱崗公園內。 新華社記者 黃博涵 攝

??蘿卜快跑獲頒阿布扎比首批全無人駕駛商用牌照、滴滴出行加入阿布扎比智能和自動駕駛汽車產業集群、文遠知行與優步在阿布扎比正式啟動L4級純無人Robotaxi商業化運營……近期，阿聯酋首都阿布扎比迎來中國自動駕駛企業的集中落地。

??業內人士認為，隨著商業化的不斷加快和全球化的持續推進，包括中東和東南亞地區在內的新興市場逐漸成為我國自動駕駛企業出海的重點區域。

??政策驅動 企業扎堆中東地區

??我國自動駕駛企業為何“扎堆”選擇中東市場？賽迪顧問汽車產業研究中心資深分析師徐墨嫻表示：“中東地區，以其明確的頂層設計優勢和基礎設施投入，吸引著企業加速全無人駕駛技術的應用閉環。”

??阿聯酋政府發布的《2030人工智能戰略》允許全無人駕駛車輛上路，并提出“到2030年，全國25%的日常交通由智能和無人駕駛承擔”?！斑@一國家層面的政策支持，為蘿卜快跑在阿布扎比獲得全無人駕駛Robotaxi商業化運營許可提供了關鍵保障?！碧}卜快跑相關負責人表示。

??文遠知行相關負責人則強調，企業出海并非單方面的市場拓展，其本質是企業與目標市場之間的“雙向選擇”。他表示，文遠知行在選擇出海目的地時，主要關注三個關鍵維度：完善的政策保障、旺盛的市場需求以及能支撐企業穩定交付運營的條件。

??在政策環境方面，該負責人特別指出：“以阿布扎比為例，當地已將自動駕駛、Robotaxi、Robobus等列為智能交通戰略重點，建立起清晰的監管體系和可明確的審批路徑，這為企業提供了經過驗證、切實可行的試點許可和商業化路徑?！?/span>

??此外，中東地區在基建投入方面的優勢也為企業出海提供了土壤。沙特、阿聯酋等國在重點新建城區普遍采用標準化的寬直道路與統一標識，大幅降低了自動駕駛系統的環境識別復雜度；同時，阿聯酋已在迪拜、阿布扎比等地的重點交通試驗區域規模部署5G專網與車路協同路側單元，提供了穩定、低延遲的車路通信環境。

??版圖完善 新興市場成布局重點

??如今，中國自動駕駛的出海版圖已覆蓋東南亞、北美、中東、歐洲等地區的30多座城市，布局愈加清晰完整。而縱觀中國自動駕駛企業的出海歷程，其全球布局呈現出清晰的階段性演進特征。

??徐墨嫻指出，在早期技術驗證階段，企業主要選擇產業環境成熟、測試標準嚴格的歐美市場。例如，小馬智行早期于美國加州開展自動駕駛技術驗證、元戎啟行將德國作為技術出海首站等。

??“早期階段，北美市場被企業視作打磨算法可靠性與適應性的重要試驗場。”徐墨嫻說：“為完成系統化安全認證并獲取全球市場準入，法規體系完備的歐洲也成為企業出海的關鍵陣地。”

??隨著技術方案日趨成熟，商業化進程不斷加快，企業開始將目光投向政策更友好、場景差異化更顯著的新興市場。在這一階段，除政策與基建優勢突出的中東地區外，東南亞市場也憑借龐大的人口基數和高速迭代的交通生態被視為未來的戰略高地。

??“其中，新加坡憑借其高度數字化的城市環境，成為企業探索商業模式的早期試驗場?！毙炷珛拐f。2024年6月，文遠知行攜手新加坡知名環衛公司CTM，共同推進其自動駕駛環衛車在新加坡的商業落地，中國自動駕駛企業在特定垂直場景實現商業化突破。

??目前，多家企業透露后續有進軍馬來西亞、新加坡等地的計劃，以進一步拓展商業版圖。

??因地制宜 生態輸出破解難題

??北京交通大學交通運輸學院副教授張永生指出，隨著中國自動駕駛技術逐漸成熟，企業自然會尋求向更廣闊的市場拓展，同時，海外市場因技術發展相對滯后而產生了明確需求，也推動其積極引進中國的自動駕駛技術。

??然而，隨著全球布局不斷加速，中國自動駕駛企業在推進全球化進程中也面臨多重現實挑戰。

??在公眾認知方面，蘿卜快跑相關負責人表示，如何獲取安全信任并提升新市場接納度，仍是行業亟待突破的共性難題。

??在技術落地方面，文遠知行相關負責人指出，目前公司出海面臨的挑戰主要體現以下兩點：一方面，各國在自動駕駛準入許可、運營范圍等政策上存在顯著差異，形成了較高的合規門檻；另一方面，自然環境與交通生態的多樣性，也要求企業的技術方案必須進行深度本地化適配，無法簡單復制國內模式。

??面對這些挑戰，專家指出，中國自動駕駛企業需構建包含政策溝通、產業合作、技術適配的系統性框架，以推動技術真正融入當地交通生態。

??以文遠知行為例，在政策溝通層面，通過與阿聯酋政府的積極互動獲得中東首張自動駕駛牌照，在確保合規運營的同時推動當地自動駕駛政策出臺；在產業合作層面，與雷諾集團等行業上下游企業通力合作，共同推進歐洲公共交通系統低碳化轉型；在技術適配層面，針對阿聯酋的高溫環境專門設計綜合熱管理系統，實現產品在不同市場條件下的本土化適配。

??張永生指出，中國自動駕駛企業在技術創新、商業落地等方面已展現出全方位優勢，不僅是全球自動駕駛行業的關鍵參與者，更將成為行業技術和標準的引領者。

??張永生進一步指出，生態出海將成為未來發展的重要方向。“中國構建的以自動駕駛為核心、以人工智能與大數據為支撐的自主式交通系統，將通過合作共贏、因地制宜的商業模式，系統性地向全球輸出其在標準、技術與設施等方面取得的成果?！保ㄓ浾?倪潤琢）

【責任編輯:周靖杰】