安世半導(dǎo)體（Nexperia）遭中荷雙重制裁后，全球功率半導(dǎo)體市場(chǎng)陷入嚴(yán)重供需失衡，隨著中國(guó)大陸啟動(dòng)出口限制令、安世東莞廠出貨受阻，業(yè)界透露，二極管、MOSFET等關(guān)鍵元件新一波漲價(jià)潮一觸即發(fā)，漲幅上看雙位數(shù)。

一名深圳電子渠道商表示，10月中旬起，MOSFET與二極管現(xiàn)貨庫(kù)存明顯吃緊，車規(guī)級(jí)料號(hào)交期已延長(zhǎng)至12周以上，直言“安世工廠停產(chǎn)后，不只交期拉長(zhǎng)，部分型號(hào)開(kāi)始有漲價(jià)動(dòng)作，下游客戶擔(dān)心價(jià)格進(jìn)一步上漲，紛紛提前備料。”

市場(chǎng)初估，MOSFET與二極體價(jià)格有望在第四季度調(diào)漲5%至15%，高端車規(guī)與工控元件甚至可能超過(guò)兩成，部分代理商坦言，這波漲勢(shì)若持續(xù)，將重演疫情期間的“缺料潮”。

業(yè)界分析，安世停擺導(dǎo)致市場(chǎng)供需進(jìn)入“真空期”，正與AI及車用市場(chǎng)的高增長(zhǎng)需求疊加，使得功率元件市場(chǎng)進(jìn)入漲價(jià)新周期。

以AI服務(wù)器為例，其高功耗架構(gòu)需大量功率開(kāi)關(guān)元件與防護(hù)模組，一臺(tái)AI服務(wù)器所需MOSFET數(shù)量是一般服務(wù)器的三至五倍；電動(dòng)車領(lǐng)域則對(duì)高壓、高效率的功率芯片需求急遽上升，推升整流與保護(hù)元件需求量。

由于歐美車廠與CSP緊急尋找替代供應(yīng)商，中國(guó)臺(tái)灣成為最大受惠地區(qū)。