國際電子商情17日訊 綜合外媒報道，2025年12月16日，大眾汽車正式停止其位于德國德累斯頓工廠的整車生產線。這一決定標志著該公司自成立88年以來首次在德國本土關閉整車生產業務。德累斯頓工廠自2002年投產至今，累計產量不足20萬輛，這一數字低于大眾沃爾夫斯堡主工廠半年的產能水平。

據報道，德累斯頓工廠因其通體玻璃幕墻設計被稱為"透明工廠"，最初專門生產高端輝騰轎車，后轉型生產電動車型。該工廠曾先后生產e-Golf和ID.3等電動車型，2022年ID.3產量約為6500輛。根據大眾汽車與工會達成的協議，此次停產是大眾在德國縮減產能計劃的重要組成部分，該協議還包括將燃油版高爾夫的生產于2027年從沃爾夫斯堡轉移到墨西哥，以及在德國裁減約3.5萬個工作崗位。

大眾汽車品牌負責人Thomas Sch?fer表示，關閉德累斯頓工廠生產線"并非輕率的決定"，"從經濟角度看是必要的"。對于工廠現有的230名員工，大眾汽車提供了分流至沃爾夫斯堡工廠、提前退休等多種安置方案，其中同意遷往沃爾夫斯堡的員工可獲得3萬歐元安置獎金。

在財務方面，大眾汽車面臨多重壓力。2025年第三季度財報顯示，大眾集團錄得稅后虧損10.72億歐元，為五年來首次季度虧損。公司將其歸因于中國市場銷量疲軟、歐洲需求放緩以及美國關稅政策的影響。大眾汽車預計，2025年因美國關稅產生的支出將超過50億美元。

未來規劃顯示，德累斯頓工廠將轉型為科研用途。大眾汽車計劃將場地長期租賃給德累斯頓工業大學，用于建設人工智能、機器人和芯片研發校園。大眾與該校承諾在未來七年內向該項目投資5000萬歐元。工廠仍將保留新車交付功能，并繼續作為旅游景點向公眾開放。最后一輛下線的紅色ID.3 GTX車型將由員工集體簽名留念，永久陳列在廠區內。

大眾汽車近年來持續調整投資計劃，未來五年投資預算約為1600億歐元，低于2023-2027周期的1800億歐元。與此同時，公司仍需對新一代汽油發動機技術進行追加投資，因為傳統燃油車被認為將在市場中擁有更長的生命周期。

這一停產決定被視為德國汽車行業面臨結構性挑戰的體現。在電動汽車轉型過程中，德國汽車制造商正努力平衡高成本與市場需求之間的關系。大眾汽車德累斯頓工廠的轉型，既是對當前市場環境的應對，也是對未來技術發展趨勢的布局。

責編：Momoz